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連接東京和名古屋的磁浮中央新幹線，將在14年後通車，屆時只要40分鐘，就能從東京抵達中部第一大城，昨天，中途的4個停靠車站正式宣佈，對於磁浮中央新幹線所帶來的經濟效益，4個車站都充滿期待。

最高時速可飆到500公里的磁浮中央新幹線，連接東京和名古屋之間的路段，將在14年後的2027年通車，而包括起訖站在內的沿途4個車站，在19日正式對外宣佈。

起站為東京品川站，依序是相模原、甲府、長野飯田、岐阜中津川和終站名古屋，全長290公里，最快40分鐘可以抵達，儘管距離正式通車還有好長一段時間，但是被點名到的城市，已經開始期待磁浮中央新幹線為地方帶來的繁榮，相模原是磁浮列車離開品川後的第一個停靠站，未來磁浮列車的車庫，剛好就在距離相模原車站50分鐘車程的地方，這裡將是少數可以看到磁浮列車在路面現身的地方。

因為根據規劃，磁浮列車的路線有86%都是隧道，就算是路面上的軌道，也會加裝隔音板，換句話說，民眾幾乎很難親眼目睹磁浮列車飛馳的畫面。

磁浮列車的車庫，自然成為相模原市的最大賣點，而岐阜縣中津川市則已經開始動手策劃車站便當，由於中津川市的下一站就是終點站名古屋，因此便當在設計上，盡量不使用到筷子，以方便食用為主。

當地的路線巴士，也已經換上了新裝，上面全都民眾親手彩繪的創作，主題是磁浮列車與夢想，35年後，磁浮中央新幹線將延長到關西第一大城大阪。

到時只要1小時又7分鐘，就能從關東進入關西生活圈，日本民眾的生活，將隨著磁浮中央新幹線的通車，出現巨大改變。民視