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一個城市如何成為單車友善城市？以荷蘭阿姆斯特丹與德國哥本哈根為例，這二個城市的市政府都有規劃完善的自行車道，並立法保障騎乘單車安全，才使阿姆斯特丹與哥本哈根名列哥本哈根一、二名。

荷蘭阿姆斯特丹名列今年哥本哈根指數的第一名，在評鑑過程中，阿姆斯特丹的單車友善指標都得到非常好的成績，而且居民騎乘自行車的人數占交通總量的40%，阿姆斯特丹如何能在這座交通如此繁忙的城市裡，還能創造出友善的自行車道空間，這就歸功於政府的自行車相關措施，政府劃定完整的自行車道，讓車友能在車道中安心的騎乘。

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阿姆斯特丹的自行車道上還有專門的交通標誌與紅綠燈，讓當地居民車騎乘自行車能感覺安全又舒適，而且也不用與汽機車爭道。荷蘭政府也在阿姆斯特丹設立許多的自行車停靠站，市區最大的停靠站就在中央車站旁，超過7000輛的自行車停放空間可供使用。

名列哥本哈根指數第2名的丹麥哥本哈根，與阿姆斯特丹都是歐洲知名的單車友善城市，從哥本哈根的整體城市設計來看，這座城市擁有良好的且完善的自行車基礎建設網絡，根據調查，當地有84%的居民擁有自行車，而且大約有36%的人口會利用自行車上下班，而哥本哈根當地議會通過一項政策，希望能在2015年時將自行車通勤人口提升為50%，讓哥本哈根成為全球首屈一指的單車城市。

哥本哈根的具體做法不少，除了刻意加重購買汽車的稅金外，更積極的建設自行車專用道相關的基礎設施，像是自行車專用道的交通號誌，甚至還有規劃專屬自行車的高速公路，讓民眾可以利用自行車快速上下班，此外，哥本哈根也提供方便的自行車租借站，讓外來遊客也能入境隨俗，體驗騎單車遊哥本哈根的樂趣。
欣傳媒

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