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歐美經濟疲弱，亞洲消費勢力崛起，以往只航行於歐洲的大型郵輪，紛往亞洲找尋新市場。除了日益增加的短線行程，歌詩達大西洋號「環球遊輪之旅」也首開亞洲航次，明年3月上海啟航，環遊世界86天，單郵輪搭乘費用約54萬，含稅簽與岸上觀光等約莫百萬，目前以大陸、香港報名最踴躍，台灣預估有百餘名遊客登船。

根據旅遊業者統計，郵輪旅遊市場每年約1千萬人次，過去多集中於歐美地區、亞洲只占一成；但預估2030年郵輪市場將成長至3千萬人次，亞洲市場將有三成。

「環球郵輪之旅」瞄準亞洲，整艘船兩千多個名額鎖定亞洲遊客，從上海、香港、越南、泰國一路航向非洲、歐洲及中北美洲，5月繞行日本橫濱、東京，5月26日再回到上海，完成環球之旅；百威旅行社負責遊輪線的劉馥翟表示，會中文的服務人員約占一半，可解決語言溝通上的困擾。

業者分析，海上版的環遊世界，好處是「一船到底」，不必疲於整理行李，換車、換船、舟車勞頓；陸上版的環遊世界優點則是可到平常不易抵達之地，行程相對豐富。

首開的亞洲航次，計費方式與國際郵輪相同，稅金及各地簽證費另計，岸上觀光為自選行程，每日約60~120歐元；岸上景點也更貼近休閒度假，例如到歐洲酒莊品酒、DIY學做當地料理等。總計停留28個城市。

劉馥翟指出，近年郵輪之旅表現突出，從去年基隆港到日本、韓國兩個航次，到今年初維多利亞號從香港到下龍灣，每艘包船都是滿載；今年夏天有更多郵輪航向台灣，包括公主郵輪、皇家公主、維多利亞號等，12月預計藍鑽公主號也將以新加坡為母港，航行東南亞。

華岡集團旗下第一艘台灣籍高速客貨輪「麗娜輪」，即日起則加入兩岸航線，3小時直航台北─福建平潭。麗娜輪是目前世界上最大也最快的高速渡輪，台北港至福建平潭除可當日往返，也能延伸包裝3~6日遊程，並提升物流運輸的快捷效能。

聯合報